後藤田健二の独り言

ベトナム・カンボジア情報をお届けします。

まずは、ハノイの交通事情から

ベトナムの交通事故死亡者は年間約１５０００人とのこと。人口比で考えれば、４倍ほど。道路は未発達、自動車は少ない事情を考慮し、実際、町を歩いて見れば、１０倍は危険と思える感覚。

１０年ほどで自転車が、全てバイクに変わり、新たに、自動車が増加しつつある状態。古い自動車はあまり見かけない。

自転車が主な交通手段であった町に、突然、大量のバイクが出現するとどうなるか？

信号は小さく、信号がない交差点も多い。横断歩道用の信号はない。右折（車は右側通行）は、常に可。バイクの逆送、信号無視も多い。

横断歩道で、バイク、車は絶対止まらない。

自転車が道の真ん中を走る姿も見かける。

バイクは定員２名であるが。３人乗り、４人乗り（運転者の後ろに２人、前に１人）まではよく見かける。たまには５人乗りも。当然大人は２人、残りは子供である。

制限速度は、大型車優先で、大型トラックが無理な追い越しを行う。

このような中で、ベトナム人は平気で、道を横断する。

日本人の場合は、まず、横断歩道（ほとんど意味がない）の前で固まり、比較的車が少なくなった時を見計らい、添乗員の指示に従い、できるだけゆっくりと（車がよけて走りやすいように）道を渡る。　

ちなみに、死亡事故の場合の損害賠償金額は３０万円ほど。ベトナムで道を自由に歩きたい人には、旅行保険は欠かせません。

ベトナムの教育は小学校５年、中学校４年、高校３年、大学４年とのこと。

学校が足りず、午前午後の二部制（午前は７時から１１時）、午後は１時から５時とのこと。

ところで、ハノイホテルの前に中学校があり、校庭（運動場ではない）で記念式典を開催していました。

生徒は、プラスチック製の簡易イスに座り、
校長と思われる人物の訓話の後、民族舞踊やり、アイドル歌手の歌と踊りを鑑賞していました。日本よりずいぶんくだけた雰囲気でした。

ハノイ市の歩道は、結構広く設計されています。フランスの植民地政策の影響かもしれません。

ハノイでは三食とも外食の習慣があり、レストランがやたらと多い。
店舗は間口４ｍの小さなものがほとんど。
バイクの駐輪（歩道での）の業者がやたらと多い。
小さな露天がやたらと多い。

その結果、繁華街では、
歩道は、店舗の商品？、レストランのイス？、バイク？、露天に占拠され、歩行者は路肩を歩くことも多い。

ハノイ近郊の有料道路。ハロン湾に向かう際に利用する。

ところで、この有料道路、バイクは無料で、自転車も歩行者も利用するし、料金所（車がスピードを緩める）の前後には、フランスパンを売る露天商が一定間隔に数十人も並ぶ。